남산 터널의 역사는 55년 전으로 거슬러 올라간다.
김대중 정부에서 산업자원부 장관을 지낸 장재식씨가 부친.『그들이 말하지 않는 23가지』에서 ‘경제학의 95%는 상식을 복잡하게 만든 것이다.
1990년 한국인 첫 케임브리지대 교수가 됐다.연애하기도 싫다는 이들이 많다.스웨덴도 1920년대 노사 갈등이 심했다.
출생률 꼴찌 등 복지가 더 필요하다는 객관적인 지표가 분명히 나와 있다.(노무현 정부 인수위가) 미국에서 보면 좌파일지 모르지만 독일에서 보면 메르켈의 기민당보다 우파다.
미국과 기술 격차가 있는 만큼 우리의 최첨단 산업을 키우려면 보호무역이 필요하다고 봤다.
과거 관치금융을 경험한 한국에선 좌파 정책이라고 한다.보고서에 따르면 혼잡통행료 시행 초기에는 남산 1·3호 터널의 통행량이 이전보다 25% 감소했다.
하지만 2010년 기준으로는 제도 시행 전의 97%까지 교통량이 회복했다.서울시는 혼잡통행료 폐지를 염두에 둔 사전 절차는 아니다라고 하지만 곧이곧대로 들리지 않는다.
혼잡통행료 부과에도 서울 도심으로 자가용 진입을 억제하는 효과가 크지 않다는 얘기다.이제 남은 건 오세훈 시장의 최종 결정뿐이다.